Согласно данным Исследовательского института GAC, в феврале 2026 года объем продаж автомобилей китайских брендов составил 1 072 766 единиц. 

В феврале 2026 года в сегменте автомобилей отечественных марок сохранилась конкурентная картина, характеризующаяся «лидерством в верхней части рейтинга, дифференциацией по уровням и разнообразием сегментов». BYDс результатом в 164 989 автомобилей уверенно удерживает первое место, продолжая укреплять свою позицию лидера по объемам продаж среди отечественных марок; Chery с результатом 103 799 автомобилей поднялась на второе место, Geely с результатом 81 461 автомобиль заняла третье место, при этом разрыв в масштабах между лидирующими брендами претерпел новые изменения. Galaxy с результатом 73 126 автомобилей уверенно занимает четвертое место, продолжая демонстрировать стабильный рост в сегменте новых энергетических технологий.

В то же время Changan, MingJue и Haval заняли соответственно пятое–седьмое места, их продажи сосредоточились в диапазоне от 40 000 до 70 000 автомобилей, а конкуренция между основными традиционными отечественными брендами в этом сегменте рынка продолжает обостряться; Wuling (Silver Label), Leapmotor и Jietuзанимают места с восьмого по десятое, с объемом продаж в диапазоне от 27 000 до 34 000 единиц. Среди них Zero Run занимает девятое место, демонстрируя конкурентоспособность на рынке интеллектуальных электромобилей, а Wuling (Silver Label) и Jietu укрепляют свою долю в сегменте благодаря дифференцированной линейке продуктов.

С точки зрения рыночной структуры, такие бренды, как BYD, Galaxy, Leapmotor и другие , рассматривают чисто электрические и подключаемые гибридные модели в качестве основного двигателя роста, а вклад продуктов в сфере новых источников энергии в общий объем продаж продолжает расти; традиционные отечественныеавтопроизводители, такие как Chery, Geely, Changan, Haval и Wuling (Silver Label),продолжают следовать стратегии двойного развития «стабилизация рынка автомобилей на ископаемом топливе и расширение рынка новых энергетических технологий», стремясь к динамическому балансу между традиционным рынком автомобилей на ископаемом топливе и сегментом новых энергетических технологий, а также поддерживая устойчивость масштабов производства за счет матрицы продуктов всех категорий.

В целом, в феврале 2026 года конкурентная среда среди отечественных брендов еще более оптимизировалась: лидирующие бренды продолжают удерживать лидерство благодаря своим технологическим и продуктовым преимуществам, традиционные автопроизводители иновые игроки ведут дифференцированную конкуренцию в различных сегментах рынка, а отрасль в процессе динамичной перестройки ускоряет переход к качественному развитию; технологические инновации, обновление модельного ряда и модернизация брендов становятся основными движущими силами прорыва отечественных брендов на новый уровень.

Источник данных: #Исследовательский институт GES Automotive  База данных прогнозов производства и продаж легковых автомобилей на ближайшие 7 лет